Campagnolo® Jeu De Freins Centaur Skeleton

Une plus grande rigidité combinée à un poids encore plus réduit : c’est ainsi que nos ingénieurs en développement ont atteint l’objectif fixé lors de la conception des freins skeleton™. Et cette double caractéristique s’applique pratiquement à tous les groupes du catalogue, de l’Athena™ au Super Record™. Grâce à sa structure à double pivot, le frein avant peut exercer environ 70% de la force de freinage combinée sur la jante avant ; le frein arrière, qui n’utilise en revanche qu’un seul pivot, prévient le dérapage de la roue arrière dû à l’allègement de l’essieu arrière, en freinant moins fortement la jante arrière. La structure à point de pivot unique permet en outre d’économiser quelques grammes supplémentaires par rapport aux freins à double point de pivot. L’un des principes directeurs du développement de chaque composant est le choix prudent et minutieux des matériaux. Compte tenu de la diversité des contraintes auxquelles un étrier de frein est soumis, nous avons décidé que l’aluminium restait le meilleur matériau pour sa fabrication. Pour les freins Skeleton™, nos ingénieurs ont appliqué un concept de base issu de la théorie de la construction, sur la base duquel il convient de procéder de deux manières : utiliser le moins de matériau possible et placer ce matériau à la plus grande distance possible de l’axe de flexion neutre de la section concernée. De cette manière, le rapport entre le poids et la rigidité du composant est optimisé au maximum. La fiabilité des caractéristiques de freinage Campagnolo® est non seulement maintenue, mais également améliorée. S’occuper des coureurs cyclistes professionnels signifie prendre en compte toutes les exigences. Campagnolo® a développé une deuxième option pour les freins Super Record™, Record™, Chorus™ et AthenaTM. En plus de la version standard avec un seul axe de freinage, il existe une option avec un double axe de freinage pour ceux qui exigent une puissance de freinage plus importante sur la roue arrière. Le design squelettique et la nouvelle composition des plaquettes de frein sont responsables de l’excellente performance de freinage. Les supports de plaquettes de frein avec un réglage optimal permettent d’optimiser la surface de contact.

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Système de freinage Mono & Dual Pivot