Dt-swiss ARC 1100 Dicut® Roue Arrière En Carbone

#flatoutfast – c’est exactement pour cela que les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT sont conçues. Disponible en tant que variante de freinage sur jante en trois hauteurs de jante différentes (80 mm, 62 mm et 48 mm), cette gamme répond à tous les souhaits. Afin d’atteindre des vitesses élevées avec une résistance à l’air minimale tout en conservant une excellente stabilité aéro, ces roues aéro ont été développées en étroite collaboration avec les spécialistes de l’aérodynamique de SWISS SIDE.

Les roues ARC 1100 DICUT Aero sont révisées avec des composants DT Swiss modernes. Grâce au moyeu aérodynamique 180 DICUT, au système Ratchet EXP et aux roulements céramiques SINC ultralégers, chaque watt investi est mis efficacement sur la route. Les rayons DT Swiss Aero avec leurs profils plats et larges contribuent à rendre les roues encore plus rapides – peu importe si vous luttez contre le vent sur votre vélo de contre-la-montre ou si vous essayez d’échapper au peloton dans les derniers mètres.

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Caractéristiques – Roue arrière DT Swiss ARC 1100 DICUT® Carbon

• ARC 1100 DICUT 48 – La paire de roues à jante à profil aérodynamique le plus bas incarne la légèreté et la faible traînée pour vous mener rapidement à la ligne d’arrivée après un parcours ambitieux, vallonné ou sinueux.
• ARC 1100 DICUT 62 – La paire de roues Aero la plus polyvalente du groupe pour vous faire rouler en douceur et rapidement sur des rues interminables ou dans des virages serrés.
• ARC 1100 DICUT 80 – La paire de roues à jante aérodynamique à profil haut offrant le meilleur effet de navigation est choisie par nos meilleurs triathlètes en quête de leur prochaine victoire.

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Vélo de route / Aero
• Modèle : ARC 1100
• Taille de la roue : 28
• Diamètre de la jante : 622 mm
• Moyeu libre : Shimano 9-/10-/11-speed (monté)
• Type de jante : Clincher
• Prêt pour le Tubeless : Oui
• Largeur intérieure : 17 mm
• Largeur extérieure
  • 48 mm : 25 mm
  • 62 mm : 27 mm
  • 80 mm : 28 mm
• Trous/Parties
  • 48 mm : 24
  • 62/80 mm : 21
• Disposition des rayons : Radial / bi-croisé (2:1)
• Type de moyeu : 180 DICUT® (design AERO)
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Frein sur jante
• Système d’axe de moyeu : 5 x 130 mm
• Rayons
  • 48 mm : 8 x DT aerolite® II, tête en T (droite) / 16 x DT aero comp® II, tête en T (gauche)
  • 62/80 mm : 7 x DT aerolite® II, tête en t (droite) / 14 x DT aero comp® II, tête en t (gauche)
• Embouts : DT Pro Lock aluminium caché
• Corps de roue libre : 36T Ratchet EXP
• Poids maximal recommandé du système : 100 kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1

Hauteur de la jante (choisir la variante)

• 48 mm
• 62 mm
• 80 mm

Matériau

• Jante : Carbone
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Embout : Aluminium
• Corps de roue libre : Aluminium

Couleur

• noir

Poids (information du fabricant)

• 48 mm : 829 g
• 62 mm : 855 g
• 80 mm : 908 g

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Contenu de la livraison

• 1 x Roue arrière ARC 1100 DICUT® Carbon
• 1 x Blocage rapide RWS Steel
• 1 x Kit de corps de roue libre SRAM XDR
• 1 x patins de frein Swissstop black prince (paire)
• 1 x Valve Tubeless Road
• 1 x Tubeless Tape 19 mm
• 1 x Protection de valve

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Technologies

Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons sans courbure au niveau de la tête. Cette conception permet d’obtenir un rapport résistance/poids idéal par rapport aux rayons conventionnels. En raison de leur alignement plus précis et de leur trajectoire directe, la technologie des rayons à traction directe crée une roue plus rigide et plus réactive.

Technologie des moyeux
Les moyeux DT Swiss ont acquis leur réputation légendaire de qualité et de performance. De multiples caractéristiques font de ce produit un gagnant : Le mécanisme d’entraînement Ratchet System® est extrêmement durable, fiable et peut être entretenu sans outils spéciaux en quelques minutes, grâce à son assemblage simple par pression. L’assemblage par pression permet également à tous les moyeux de fonctionner dans presque toutes les configurations d’essieux existantes, ce qui les rend compatibles avec presque tous les vélos. Les joints sans contact et la construction de haute précision garantissent des roulements fluides ; chaque parcelle de l’énergie du cycliste est transformée en élan vers l’avant. Ces caractéristiques et la conception légère de toutes les pièces du moyeu soulignent l’héritage de course de ce moyeu classique.

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Les détails techniques des Conversion-Kits, Rotor-Kits et Tubeless-Kits vous trouverez ci-dessous en PDF !

Kits de conversion >>> ici

Rotor-Kits >>> ici

Tubeless-Kits >>> ici

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