Dt-swiss PR 1600 Spline DB 23mm Jeu De Roues

La performance ne consiste pas seulement à porter un dossard sur le dos et à se mesurer aux autres. Il peut tout aussi bien s’agir de tes défis personnels. Les roues PR 1600 SPLINE de DT Swiss sont faites pour atteindre tes objectifs personnels. Les moyeux 350 de haute qualité avec technologie Ratchet System et les jantes compatibles Tubeless de 18 mm de large, qui sont extrêmement stables et pourtant très légères – grâce au système d’écrous PHR – assurent une performance maximale et conviennent aux cyclistes lourds et puissants.

Les moyeux 350 de haute qualité sont dotés de la technologie Ratchet System, tandis que les jantes de 18 mm de large compatibles avec les tubeless sont à la fois extrêmement robustes et très légères grâce au système d’écrous PHR. Cette roue est un partenaire fiable pour votre prochain défi et ne manquera pas de vous faire sourire dès que vos pieds toucheront les pédales.

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Caractéristiques du produit – DT Swiss PR 1600 SPLINE® DB 23

• Utilisation : Route / Performance
• Modèle : PR 1600
• Taille de la roue : 28
• Diamètre de la jante : 622 mm (700c)
• Type de jante : Clincher
• Prêt pour le Tubeless : Oui
• Corps de roue libre : Shimano 9-/10-/11-speed
• Système de roue libre : Système à cliquet 18
• Largeur extérieure : 22 mm
• Largeur intérieure : 18 mm
• Hauteur de la jante : 23 mm
• Trous/Parties : 24
• Laçage : 2-cross (1:1)
• Type de moyeu : 350
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Disque Center Lock
• Système d’axe de moyeu
  • Avant : 12 x 100 mm
  • Arrière : 12 x 142 mm
• Rayons avant : DT aero comp® wide straightpull
• Rayons arrière
  • Gauche : DT aero comp® wide straightpull
  • Droite : DT new aero® straightpull
• Embouts : DT ProLock Squorx ProHead alu
• Poids maximum recommandé du système : 120 kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1

Matériau

• Jante : Aluminium
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Embout : Aluminium
• Moyeu libre : Aluminium

Couleur

• noir

Poids (informations du fabricant)

• Avant : 750 g
• Arrière : 896 g
• Roues : 1646 g

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Contenu de la livraison

• 1 x Paire de roues PR 1600 SPLINE® 23 Disc
• 2 x Tubeless tape 21 mm
• 2 x valve Tubeless route 32 mm

Thru Axle non inclus !

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Technologies

Technologie SPLINE
Avec leurs coquilles de moyeu finement usinées, leurs rayons astucieusement positionnés et leur technologie de roue libre éprouvée, les nouvelles roues DT Swiss SPLINE® 2013 sont conçues pour répondre aux besoins des cyclistes modernes. Ce sont des produits comme les roues SPLINE® qui permettent aux cyclistes d’aller plus vite et plus loin, ce qui rend l’expérience du cyclisme encore plus amusante. La combinaison d’une grande attention aux détails et de la fiabilité légendaire de DT Swiss que l’on retrouve sur les nouvelles roues SPLINE® vous fera sourire, année après année.

Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons sans courbure au niveau de la tête. Cette conception permet d’obtenir un rapport résistance/poids idéal par rapport aux rayons conventionnels. En raison de leur alignement plus précis et de leur trajectoire directe, la technologie des rayons à traction directe crée une roue plus rigide et plus réactive.

Technologie des moyeux
Les moyeux DT Swiss ont acquis leur réputation légendaire de qualité et de performance. De multiples caractéristiques font de ce produit un gagnant : Le mécanisme d’entraînement Ratchet System® est extrêmement durable, fiable et peut être entretenu sans outils spéciaux en quelques minutes, grâce à son assemblage simple par pression. L’assemblage par pression permet également à tous les moyeux de fonctionner dans presque toutes les configurations d’essieux existantes, ce qui les rend compatibles avec presque tous les vélos. Les joints sans contact et la construction de haute précision garantissent des roulements fluides ; chaque parcelle de l’énergie du cycliste est transformée en élan vers l’avant. Ces caractéristiques et la conception légère de toutes les pièces du moyeu soulignent l’héritage de course de ce moyeu classique.

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Les détails techniques des Conversion-Kits, Rotor-Kits et Tubeless-Kits vous trouverez ci-dessous en PDF !

Kits de conversion >>> ici

Rotor-Kits >>> ici

Tubeless-Kits >>> ici

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