Fulcrum Paire De Roues Racing Zero C17 2WF

La Racing Zero originale de Fulcrum, la référence absolue parmi les roues en aluminium de haut niveau. Avec le caractère inimitable que tout le monde connaît, la capacité absolue de transférer votre énergie sur l’asphalte, sa précision de direction extrême. Des performances exceptionnelles et une esthétique particulière font de cette roue la référence des cyclistes.

Course après course, les roues Zero sont devenues synonymes d’excellence, de qualité, de performance, de fiabilité… et maintenant aussi de tubeless !

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Caractéristiques – Fulcrum Racing Zero 2WF

• Paire de roues en aluminium solide pour la route et le gravier
• Compatible Tubeless grâce à la technologie 2-Way-Fit Ready
• Le système anti-rotation assure une tension constante des rayons et garantit ainsi le meilleur aérodynamisme possible
• La largeur intérieure de 17 mm permet de monter des pneus jusqu’à 38 mm
• Le poids de la paire de roues est de seulement 1490g

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Route
• Modèle : Racing Zero 2WF
• Taille de la roue : 28
• Hauteur de la jante avant : 27mm
• Hauteur de la jante arrière : 30mm
• Largeur de la jante : 22,5 mm
• Largeur intérieure : 17 mm
• Type de jante : Pliage/Clinchage
• Système Tubeless : Oui
• Largeur de pneu recommandée : 23-38mm
• Type de frein : Frein sur jante
• Contre-écrou avant : 9 x 100mm QR
• Contre-écrou arrière : 10 x 130mm QR
• Roulements : Roulements céramiques USB
• Rayons : avant 16 / arrière 21
• Poids limite : 120kg (cycliste, vélo, équipement et bagages)

Compatibilité des moyeux libres (choisir la variante)

• Shimano HG 8/9/10/11 vitesses et Sram
• Campagnolo 11/12/13 vitesses

Matériau

• Jante : Aluminium
• Moyeu avant : Carbone, flasque en aluminium
• Moyeu arrière : Aluminium, flasque en aluminium surdimensionné
• Rayons : Aluminium
• Embouts : Aluminium

Couleur

• noir

Poids

• 1490g la paire (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 paire de roues Fulcrum Racing Zero 2WF

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Technologies

2-WAY FIT™
Fulcrum a développé sa technologie 2-Way Fit™ pour assurer la parfaite compatibilité des jantes tubeless avec les types de pneu et les tubes normaux. Les roues de vélo de route 2-Way Fit™ sont parfaitement polyvalentes pour faire face à toutes les situations. Grâce à une empreinte spéciale dans la zone de la valve, les chambres à air sont montées avec une précision maximale tout en maintenant la chambre à air parfaitement stable à l’intérieur du pneu. Le logement de la valve pour les pneus tubeless est également sans risque, avec l’avantage incontestable qu’il n’y a jamais d’infiltrations d’air dues à un positionnement non optimal lors du montage

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est simple et élégant : il s’agit d’équilibrer le poids du joint avec un élément de poids similaire placé sur le côté opposé. Lors de la fabrication de jantes de vélo en carbone, les pièces de tissu de carbone sont alignées de manière à ce que la jante résultante soit toujours équilibrée.

RAPPORT DE RAYON 2:1 DEUX À UN&trade
Les forces qui s’exercent sur les côtés des roues, et donc sur les rayons, sont extrêmement différentes ; mais en outre, les différences entre les roues avant et arrière sont également évidentes et significatives. La roue avant, en effet, doit rester stable même pendant le freinage du disque du côté gauche, et la roue arrière, en plus du jeu de pignons, doit compenser la traction de la force du côté de la chaîne. Comment maintenir la roue parfaitement équilibrée même lorsqu’elle est sollicitée par le freinage et l’accélération ? En doublant le nombre de rayons et en les positionnant de telle sorte que, pour chaque contrainte exercée sur un côté de la roue, il existe une force égale et opposée sur l’autre côté. Cela peut sembler une solution simple, mais surtout sur les terrains difficiles et exigeants comme ceux de la conduite hors route, le système 2:1 Two-to-One™ est crucial pour garantir un contrôle constant de votre vélo, même dans les situations les plus critiques.

DRSC™ – ACCOUPLEMENT DIRECTIONNEL JANTE-BRANCHE
Système exclusif de couplage jante/rayon. Il permet à la jante, aux rayons, aux écrous et au moyeu de s’aligner correctement avec la même valeur de tension dans toutes les zones.

MOMAG™
Un aimant et beaucoup d’ingéniosité. C’est ce qui a conduit au brevet du système éprouvé de « l’aimant de montage », ou MoMag™. Les écrous, une fois insérés à l’intérieur de la jante via le trou de la valve, sont « guidés » jusqu’au point de connexion avec le rayon grâce à l’aimant. Ce système simple mais ingénieux permet d’avoir des roues sans trous sur le pont supérieur, mais avec des rayons tendus par des écrous traditionnels ! L’absence de trous sur la jante signifie que la jante est uniforme en tout point, sans points de tension ou zones de faiblesse et, pour les profils de pneu, aucun fond de jante n’est nécessaire, au bénéfice de la réduction du poids. Les avantages sont évidents : une plus grande durée de vie de la jante, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner aux rayons une plus grande tension, une plus grande rigidité qui, en termes de performances, signifie une plus grande réactivité et accélération.

SYSTÈME ANTI-ROTATION™
Ce nouveau système élève le concept de rayonnage à un nouveau niveau de performance pour les roues de vélo de route et de triathlon (et aussi de VTT). Les ingénieurs Fulcrum® ont redessiné les rayons et les logements des moyeux pour créer un ensemble solide et inamovible. Le résultat est que les rayons ne perdront jamais leur tension initiale, ce qui permet à la roue de rester parfaitement réactive et centrée. Ils resteront également dans la position qui a été étudiée lors des tests en soufflerie pour assurer la meilleure pénétration aérodynamique possible.

MOYEUX EN CARBONE
Dans le but d’économiser chaque gramme de poids et de choisir les solutions technologiques les plus avancées, le département R&D a développé un moyeu en carbone sans soudure. La fibre choisie est tissée à 90 degrés, pour un meilleur équilibre du couple lors du pédalage.

MOYEU LIBRE EN PLASTACIER
Le traitement au plasma rend l’aluminium particulièrement dur et résistant à l’abrasion et à l’usure de surface. Cela a permis de réduire l’épaisseur des matériaux au minimum, ce qui permet de gagner en légèreté, tout en maintenant la durée de vie et la fiabilité

LOGEMENT D’EMBOUT SPÉCIFIQUE
Les écrous et leur logement sont l’un des éléments les plus importants qui sont pris en compte lors de la conception d’une roue. Grâce à un logement spécial, avec des guides latéraux des deux côtés, l’embout repose sur une base stable, parfaitement en position, orienté vers le rayon. Cela permet de rendre plus uniforme la distribution des tensions dans la jante, créant ainsi des bénéfices perceptibles en termes d’effort et de rigidité : cela évite les désalignements sous contrainte et, par conséquent, la déformation de la structure.