Fulcrum Paire De Roues Speed 55 DB Disc Carbon

Le profil de la jante de la paire de roues Fulcrum Speed 55 DB avec fixation Centerlock Disc a été encore optimisé sur le plan aérodynamique, ce qui en fait le choix idéal pour une utilisation exigeante en compétition. Pour améliorer la résistance au roulement (et donc la vitesse), le modèle a été développé dans la version 2-WAY FIT, qui permet d’utiliser aussi bien des pneus tubeless que des pneus à chambre à air et pliants.

Prête pour les courses sur route exigeantes : la paire de roues Fulcrum Speed 55 DB Carbon

Le processus de fabrication de la jante en fibre de carbone sans trous dans le canal interne – une technologie de construction brevetée – permet également une construction plus solide et plus robuste capable de résister aux conditions de course les plus extrêmes. La jante avec une largeur intérieure de 19 mm correspond parfaitement aux tendances récentes d’utilisation de pneus de plus en plus larges – un choix qui améliore encore les performances aérodynamiques du système roue/pneu. Ces données ont été validées par des études et des essais intensifs en soufflerie où de nouveaux projets sont régulièrement testés. SPEED 55 DB s’est avéré être la meilleure option en termes d’indices de pénétration aérodynamique dans la gamme Fulcrum et est dérivé des profils développés pour la version tubulaire utilisée par les équipes World Tour. La gamme SPEED ne répond pas seulement en termes de performances aérodynamiques. L’optimisation des performances passe également par la légèreté et la fluidité des roues.

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Caractéristiques – Fulcrum Speed 55 DB

• Aérodynamisme optimisé pour les courses exigeantes
• Convient à la fois aux pneus et aux tubeless grâce au 2-Way-Fit
• Axial Fixing System™ pour fixer le rotor du disque au moyeu (compatible Center Lock)
• La largeur intérieure de 19 mm permet de monter des pneus de 50 mm maximum
• Poids léger de 1,580g

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Route, Triathlon
• Modèle : Speed 55 DB Disc
• Taille de la roue : 28
• Hauteur de la jante : 55mm
• Largeur de la jante : 26,5 mm
• Largeur intérieure : 19mm
• Type de jante : Clincher
• Système Tubeless : Oui
• Largeur de pneu recommandée : 25-50mm
• Type de frein : Frein à disque
• Frein à disque standard : Disque AFS (Center-Lock)
• Contre-écrou : 12 x 100mm avant / 12 x 142mm arrière
• Roulements : Roulements céramiques USB, système Cup & Cones réglable
• Rayons : 21 à l’avant / 21 à l’arrière
• Poids limite : 120kg (cycliste, vélo, équipement et bagages)

Compatibilité des moyeux libres (choisir la variante)

• Campagnolo 9/10/11/12 vitesses
• Shimano HG 8/9/10/11 vitesses et Sram
• Sram XDR 11-/12 vitesses

Matériaux

• Jante : entièrement en carbone, finition en fibre de carbone
• Moyeu avant : Carbone, flasque en aluminium surdimensionné
• Moyeu arrière : Aluminium, flasque en aluminium surdimensionné
• Rayons : Acier inoxydable
• Embouts : Aluminium
• Roulements : Céramique USB

Couleur

• Noir carbone

Poids

• 1580g la paire (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 paire de roues Fulcrum Speed 55 DB Disc Carbon
• 1 paire de valves Tubeless
• 1 paire de démonte-pneus
• 1 paire de bagues de verrouillage (Centerlock)

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Technologies

2-WAY FIT™
Fulcrum a développé sa technologie 2-Way Fit™ pour assurer la parfaite compatibilité des jantes tubeless avec les types de pneu et les tubes normaux. Les roues de vélo de route 2-Way Fit™ sont parfaitement polyvalentes pour faire face à toutes les situations. Grâce à une empreinte spéciale dans la zone de la valve, les chambres à air sont montées avec une précision maximale tout en maintenant la chambre à air parfaitement stable à l’intérieur du pneu. Le logement de la valve pour les pneus tubeless est également sans risque, avec l’avantage incontestable qu’il n’y a jamais d’infiltrations d’air dues à un positionnement non optimal lors du montage.

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE
Le concept est simple et élégant : il s’agit d’équilibrer le poids du joint avec un élément de poids similaire placé sur le côté opposé. Lors de la fabrication de jantes de vélo en carbone, les pièces de tissu de carbone sont alignées de telle sorte que la jante obtenue est toujours équilibrée.

USB™ – ROULEMENTS CÉRAMIQUES ULTRA LISSES™
Fulcrum® est réputé depuis longtemps pour les performances extrêmement élevées de ses moyeux en termes de fluidité et de fiabilité. Les moyeux avec roulements céramiques USB™ (Ultra Smooth Bearings) améliorent encore la fluidité des roues de triathlon et de vélo de route et réduisent le poids et le besoin d’entretien. Des tests comparatifs ont montré que les roulements USB™ sont 50 % plus lisses que les roulements standard. Désormais, améliorer vos performances pendant la course ou simplement faire un tour avec vos amis sera plus facile.

RAPPORT DE RAYON 2:1 DEUX À UN™ – FREIN À DISQUE
Les forces qui agissent sur les côtés des roues, et donc sur les rayons, sont extrêmement différentes ; mais de plus, les différences entre les roues avant et arrière sont également évidentes et significatives. La roue avant, en effet, doit rester stable même pendant le freinage du disque du côté gauche, et la roue arrière, en plus du jeu de pignons, doit compenser la traction de la force du côté de la chaîne. Comment maintenir la roue parfaitement équilibrée même lorsqu’elle est sollicitée par le freinage et l’accélération ? En doublant le nombre de rayons et en les positionnant de telle sorte que, pour chaque contrainte exercée sur un côté de la roue, il existe une force égale et opposée sur l’autre côté. Cela peut sembler une solution simple, mais surtout sur les terrains difficiles et exigeants comme ceux de la conduite hors route, le système 2:1 Two-to-One™ est crucial pour garantir un contrôle constant de votre vélo, même dans les situations les plus critiques.

DRSC™ – ACCOUPLEMENT DIRECTIONNEL JANTE-RAYON
Système exclusif de couplage jante/rayon. Il permet à la jante, aux rayons, aux écrous et au moyeu de s’aligner correctement avec la même valeur de tension dans toutes les zones.

MOMAG™
Un aimant et beaucoup d’ingéniosité. C’est ce qui a conduit au brevet du système éprouvé de « l’aimant de montage », ou MoMag™. Les écrous, une fois insérés à l’intérieur de la jante via le trou de la valve, sont « guidés » jusqu’au point de connexion avec le rayon grâce à l’aimant. Ce système simple mais ingénieux permet d’avoir des roues sans trous sur le pont supérieur, mais avec des rayons tendus par des écrous traditionnels ! L’absence de trous sur la jante signifie que la jante est uniforme en tout point, sans points de tension ou zones de faiblesse et, pour les profils de pneu, aucun fond de jante n’est nécessaire, au bénéfice de la réduction du poids. Les avantages sont évidents : une plus grande durée de vie de la jante, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner aux rayons une plus grande tension, une plus grande rigidité qui, en termes de performances, signifie une plus grande réactivité et accélération.

SYSTÈME ANTI-ROTATION™
Ce nouveau système élève le concept de rayonnage à un nouveau niveau de performance pour les roues de vélo de route et de triathlon (et aussi de VTT). Les ingénieurs Fulcrum® ont redessiné les rayons et les logements des moyeux pour créer un ensemble solide et inamovible. Le résultat est que les rayons ne perdront jamais leur tension initiale, ce qui permet à la roue de rester parfaitement réactive et centrée. Ils resteront également dans la position qui a été étudiée lors des tests en soufflerie pour assurer la meilleure pénétration aérodynamique possible.

SYSTÈME AFS-AXLE™
L’Axial Fixing System™ est la solution développée par Fulcrum® pour fixer le frein à disque au moyeu. La contrainte accordée par la zone de butée du mécanisme de déblocage, plus grande que dans les standards familiers, permet d’obtenir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et puissant.

TECHNOLOGIE DE LA JANTE TOUT CARBONE
Les jantes Fulcrum® tout carbone sont construites en utilisant des combinaisons, développées en laboratoire, de différents types de fibres, dont l’UD et la fameuse 3K à 90 degrés des modèles haut de gamme. Pour les fabriquer, Fulcrum a développé une résine spéciale HTG (high transition grade), dont le point de transition vitreuse se situe à une température plus élevée que n’importe quelle autre fibre utilisée dans l’industrie du vélo. Cela donne des performances incomparables lors du freinage.

TECHNOLOGIE DE JANTE LARGE
Fulcrum® a travaillé pour créer des jantes plus larges qu’auparavant, d’environ 4 mm ou plus qu’auparavant. Ce choix technique constitue une base idéale pour les pneus de 25/28 mm, les tailles actuellement les plus populaires. Cela garantit une stabilité, une excellente maniabilité et un confort supérieur.

LIT DE JANTE NON PERCÉ
L’absence de trous sur le connecteur du pont signifie que la jante est uniforme en tout point, sans zones critiques soumises à des contraintes. Les avantages sont immédiatement évidents : moins de poids, des jantes plus durables, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de donner plus de tension aux rayons et plus de rigidité, ce qui, en termes de performances, signifie une meilleure réactivité et accélération.

CUP & CONE
Le roulement à calotte diffère du roulement à cartouche classique parce qu’il travaille en parfait alignement avec les forces en présence, le poids et la poussée du cadre, puisque les roulements se déplacent dans un chemin de roulement positionné directement à l’opposé de ces forces. La bague de réglage permet de précharger le roulement, ce qui permet d’éliminer le jeu latéral et d’obtenir un réglage optimal une fois la roue montée sur le cadre.

MOYEUX EN CARBONE
Dans le but d’économiser chaque gramme de poids et de choisir les solutions technologiques les plus avancées, le département R&D a développé un moyeu en carbone sans soudure. La fibre sélectionnée est tissée à 90 degrés, pour un meilleur équilibre du couple lors du pédalage.

MOYEU LIBRE PLASMA
Le traitement au plasma rend l’aluminium particulièrement dur et résistant à l’abrasion et à l’usure de surface. Cela a permis de réduire l’épaisseur des matériaux au minimum, ce qui permet de gagner en légèreté, tout en maintenant la durée de vie et la fiabilité.

FLASQUE OVERSIZE
Le flasque oversize a été développé à partir du besoin de créer un système permettant de transmettre chaque watt au sol sans dispersion, en rigidifiant le système de roue là où c’est nécessaire, sans avoir à ajouter des rayons ou des superstructures qui augmentent le poids. Le flasque surdimensionné fait appel à la physique pour résoudre le problème. Elle augmente le déport et permet de raccourcir les rayons. Le doublement des rayons crée un système équilibré qui transmet parfaitement le couple.

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Fulcrum Speed 55 DB | Plus que de la VITESSE