Newmen Roue Avant Evolution SL R.32 28″ CL 12×100

La roue avant Newmen Evolution SL R.32 aux couleurs de Cube Bike – a été développée selon les dernières connaissances en matière de montage de pneus et de sécurité contre les sauts. Très large domaine d’utilisation, de la route au cyclo-cross en passant par le gravel. Jeu de roues en aluminium disc haut de gamme avec une hauteur de jante de 32 mm et un poids de système de 120 kg.

Rigide, stable et léger : le SL R.32 Evolution de Newmen

Jante absolument sûre avec les meilleurs résultats de montage et de décollage, même en cas d’utilisation Tubeless avec des pneus Schwalbe Tubeless-Easy. La roue NEWMEN EVOLUTION SL R.32 Road Disc bénéficie de toute l’expérience de la jante qui a remporté plusieurs tests de VTT. Elle possède le même alliage d’aluminium très résistant et Newmen utilise ici aussi le washer MG breveté. Cette combinaison rend la roue NEWMEN EVOLUTION SL R.32 Road Disc si légère et si rigide qu’elle fait partie des poids plume dans le domaine des Road-Discs et est donc idéale aussi bien pour les coureurs de montagne que pour le cyclocross. En combinaison avec les moyeux NEWMEN Straightpull et les 24 rayons Sapim Laser, tu es prêt à tout. Grâce à sa faible inertie, cette paire de roues est très facile à accélérer, absolument adaptée à un usage quotidien et sans problème même dans les descentes raides, rapides et longues. Quelles que soient les conditions météorologiques, la puissance de freinage est toujours maximale sans usure de la jante. version révisée avec une meilleure convivialité – il n’est plus nécessaire de procéder à des réglages sur les moyeux.

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Caractéristiques du produit – Newmen Evolution SL R.32 28″ | Centerlock | Shimano | 12×100 / 12×142

• Domaine d’utilisation : vélo de course/cyclocross/gravel
• Taille : 28
• Tubeless Ready : oui
• Diamètre: 622mm
• Largeur intérieure de la jante : 19mm
• Hauteur de la jante : 32mm
• Type de moyeu : Straightpull
• Roue libre : Shimano
• Standard de l’axe:
  • Roue avant : 12x100mm
  • Roue arrière : 12x142mm
• Nombre de trous: 24
• Logement du disque de frein : Centerlock
• Rayons: Sapim D-Light (2.0/1.65/2.0)
• Rayonnage: 2 fois
• Max. Poids du système : 120kg (poids du corps + vélo + équipement)

Matériau

• Moyeu : Aluminium 7075
• Jante : aluminium 7075

Couleur

• blanc (couleurs Cube Bikes)

Poids

• Roue avant : env. 770g
• Roue arrière : env. 880g
• Jeu de roues : env. 1650g

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Contenu de la livraison

• 1 x jeu de roues Newmen Evolution SL R.32 28″ CL Shimano
• 2 x ruban de jante

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Technologies

Le MG-Washer
L’un des points faibles des jantes – qu’elles soient en aluminium ou en carbone – sont les trous des écrous dans la jante. Si l’on observe la surface de contact ponctuelle de l’embout sur la jante, on comprend aisément que ces trous constituent un point faible. C’est sur cette petite surface de contact que s’exercent toutes les forces transmises par le rayon et l’embout (valeur maximale : environ 300 kg). On peut facilement imaginer ce qui se passera à plus ou moins long terme : La jante se fissure à ces endroits précis. En regardant les différentes solutions proposées par les fabricants de jantes et de roues, on s’aperçoit rapidement qu’il existe de nombreuses approches différentes pour résoudre ce problème. Ce « point problématique » n’a pas laissé Newmen indifférent, car toutes les solutions existantes n’ont pas réussi à les convaincre complètement

Le profil de la jante
Newmen a dû puiser profondément dans sa boîte à outils pour obtenir des jantes aussi légères et pourtant aussi stables
Au total, cela signifie..

• profil de jante optimisé, sans arêtes ni coins
• flancs de jante évasés avec hauteur de corne et épaisseur de paroi optimisées
• Rebord de jante avec une épaisseur de paroi supérieure à la moyenne
• profil intérieur adapté aux washers MG
• alliage d’aluminium à haute résistance avec traitement thermique spécial

Le profil de jante optimisé, sans arêtes ni coins, nous permet de réduire l’épaisseur de paroi dans la zone latérale et, en combinaison avec les flancs de jante évasés, de réduire au maximum la distance entre le rebord de jante gauche et droit.