ROCKSHOX Lyrik Ultimate RC2 29″ 160mm Tapered Boost

Conçu pour la descente – et la remontée. Le RockShox Lyrik R2C Ultimate vous permet de parcourir les sentiers les plus ambitieux grâce à l’amélioration de la suspension pneumatique DebonAir+ et à l’amortissement Charger™ 3 pour un contrôle et une précision inégalés.

Les joints racleurs SKF à très faible frottement et le fluide amortisseur Maxima Plush font des heures supplémentaires pour réduire les frottements, réduire le bruit et offrir des performances de fourche inégalées, du lever au coucher du soleil.

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Caractéristiques – RockShox Lyrik Ultimate

• Le ressort pneumatique DebonAir+ mis à jour et hautement réglable offre une sensation de douceur au sommet et maintient une hauteur de conduite plus élevée pour une confiance accrue sur les terrains escarpés
• Conçu pour réduire la fatigue des mains et combattre les frottements indésirables, l’amortisseur Charger™ 3 augmente la confiance et le contrôle sur chaque sentier
• Amortisseur Charger™ 3 RC2 doté d’un réglage indépendant de la compression à haute et basse vitesse
• Les joints racleurs SKF à ultra-faible friction assurent des performances durables de la fourche et améliorent la sensation générale de la suspension
• Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit la friction et atténue le bruit de l’amortisseur
• Paquet de graphismes Ultimate foil

Caractéristiques du produit

• Utilisation : MTB, Trail, Enduro
• Taille de la roue : 29
• Ressort : Debon Air+
• Amortissement : Charger 3 RC2
• Réglages : Extl rebnd, comp. basse vitesse/haute vitesse
• Direction : conique de 1,5″ à 1 1/8
• Longueur du pivot : 262 mm
• Tubes supérieurs : 35 mm
• Montage des freins à disque : Post Mount (PM7 – Direct Mount 180mm)
• Taille maximale du rotor : 220mm
• Sortie : 15x110mm Boost Maxle Stealth
• Diamètre maximal des pneus : 770 mm 770mm
• Largeur maximale des pneus : 81 mm
• De l’axe à la couronne : 561mm (150mm), 571mm (160mm), 581mm (170mm), 591mm (180mm)
• Diamètre extérieur de la couronne : 59 mm
• Déplacement : 160 mm
• Décalage : 44mm

Matériau

• Tige : aluminium
• Couronne : Aluminium 7050 forgé et creux
• Tubes supérieurs : Aluminium à paroi conique
• Bas de caisse : Magnésium

Couleur

• Noir brillant

Poids

• 1976g – 2040g (informations du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 Rock Shox Lyrik Ultimate RC2 29″ Debon Air Tapered Boost (sans emballage d’origine)
• 1 Rock Shox 15x110mm Boost Maxle Stealth
• 2 jetons Bottomless

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Technologies

Chargeur 3
Tout mettre au rebut et repartir de zéro. Il a fallu un regard neuf pour produire ce qui est devenu l’amortisseur Charger 3. Voyons ce que nous pouvons faire, où nous pouvons aller. Le résultat donne naissance à une nouvelle ère de conduite, où la décision entre ajouter plus d’amortissement et sacrifier vos mains à une conduite dure n’existe plus. Le Charger 3 est doté d’un tout nouveau concept de piston flottant interne (IFP) qui offre une plus grande cohérence tout au long de la course et des réglages réellement indépendants qui réduisent la dureté et augmentent le contrôle sans aucune  » diaphonie « . Avec la compression à haute vitesse, la compression à basse vitesse et le rebond à basse vitesse, chaque clic est précis et significatif. Composez votre expérience de conduite parfaite sans hésiter. Pas de sacrifices ni d’hésitations. C’est Charger 3.

Boutons d’or
Des rondelles de matériau à faible amplitude et réduisant les vibrations… mais nous aimons les appeler ButterCups. Les ButterCups bloquent 20% des vibrations indésirables avant qu’elles n’atteignent vos mains. Les boîtiers dorés situés à l’extrémité de l’amortisseur et du ressort pneumatique contiennent deux rondelles en caoutchouc qui absorbent les vibrations à haute fréquence avant qu’elles ne traversent la fourche et n’atteignent le guidon. Les ButterCups réduisent la fatigue générale de la main et du bras et vous laisseront une sensation de fraîcheur avec un meilleur contrôle sur la piste.

Soupapes de décompression
Les valves de décompression éliminent l’accumulation indésirable de pression d’air dans la jambe inférieure causée par les variations d’altitude ou de température. En appuyant sur un ou deux boutons, les valves de décompression rétablissent l’équilibre du bas de jambe pour une sensibilité optimale et une sensation de fourche de première qualité.

Joints SKF
Tout le monde aime une bonne collaboration, c’est pourquoi nous travaillons depuis plus de 5 ans avec SKF, le fabricant de joints le plus performant au monde. Ensemble, nous fournirons des joints racleurs à friction ultra-faible, moins de fatigue et une sensation de suspension inégalée, tout en gardant la saleté là où elle doit être – parce que personne ne veut de la saleté là-dedans.

Joints lubrifiés de la suspension dynamique Maxima Plush
Le lubrifiant Maxima Plush Dynamic Suspension Lube réduit la friction, dure plus longtemps et améliore les performances de la suspension, trajet après trajet.

BOOST™
Grâce aux progrès révolutionnaires réalisés dans le domaine des composants de vélo, comme les transmissions XX1, X01 et X1 de SRAM, les concepteurs de VTT ont bénéficié d’une liberté presque illimitée pour se concentrer uniquement sur les performances du vélo. Chaque progrès exige que l’ensemble fonctionne parfaitement. Les coureurs de trail et d’enduro agressifs apprécient de plus en plus les avantages des grandes roues, mais beaucoup considèrent encore les roues de 27,5″ et 29″ comme un maillon faible possible. C’est pourquoi SRAM a développé un standard ouvert avec des composants compatibles Boost™ pour la transmission SRAM, les moyeux et les fourches RockShox.

Jetons sans fond
Les jetons Bottomless permettent aux cyclistes de personnaliser facilement les performances du ressort pneumatique de leur fourche RockShox afin de correspondre au mieux à leur propre style de conduite et à leurs préférences en matière de suspension. L’ajout des jetons Bottomless Tokens, faciles à installer, modifie la courbe du ressort pneumatique pour résister au talonnage après un gros choc, ce qui donne aux pilotes agressifs la puissance nécessaire pour attaquer le sentier avec plus de force. En retirant les jetons Bottomless, la courbe des ressorts pneumatiques devient plus linéaire, ce qui améliore les sensations de suspension sur certains types de terrains ou de pistes et permet aux cyclistes moins agressifs à l’avant de profiter de la totalité du débattement de leur fourche.

Debon Air
La DebonAir+ est conçue pour trouver l’équilibre parfait entre ce que les cyclistes recherchent vraiment : une sensation de souplesse dans les petites bosses, un soutien accru tout au long du débattement et une hauteur de conduite générale plus élevée pour plus de confiance dans les pentes raides.

Rapid Recovery™
Qui ne veut pas avoir plus de débattement disponible pour les coups successifs ? Le système de récupération rapide permet à l’amortisseur de récupérer plus rapidement entre les bosses consécutives, laissant la roue suivre le sol avec plus de précision. Ce système de suspension plus actif, ne se tasse pas et permet au vélo de rouler dans une partie plus haute et plus souple du ressort. La récupération rapide permet au conducteur de disposer d’un plus grand débattement de roue, bosse après bosse, pour obtenir une conduite plus douce et plus contrôlée.

Gradients de Sag™
Si vous ne réglez pas votre affaissement correctement, vous pourriez tout aussi bien monter sur le vélo d’un autre. Mais pourquoi sortir des clips en plastique ou des règles pour régler votre suspension avec précision ? Nos gradients d’affaissement sont imprimés directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et sur les corps des amortisseurs, ce qui rend le réglage parfait de la suspension facile et précis. Rendez donc à maman son clip en plastique et sa règle.

Capuchons de couple
Les Torque Caps renforcent le lien entre le moyeu et la patte de fourche, en augmentant la surface de connexion entre les deux. Cela crée une interface plus forte et plus rigide, ce qui vous donne une roue avant plus réactive et plus de contrôle. Vous pouvez ainsi vous concentrer sur la connexion la plus importante, celle entre votre vélo et la piste. Bien que les Torque Caps apportent des avantages en termes de performance grâce à une rigidité supplémentaire de l’interface fourche-moyeu, il n’y a pas d’inconvénient technique à utiliser des embouts de taille standard dans les fourches RockShox compatibles avec les Torque Caps.

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Technologie RockShox DebonAir&trade