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Shimano DEORE SL-M4100 Levier De Vitesse 10x Droit Avec Indicateur De Vitesse

Le prix initial était : 22,99 €.Le prix actuel est : 16,09 €.

UGS : 20084182 Catégories : Composants, Manettes de dérailleur, Pièces VTT

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Description
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Le levier de vitesses DEORE SL-M4100 10 vitesses Rapidfire Plus de Shimano présente un design léger, ergonomique et compact. Outre le comportement de changement de vitesse, les performances augmentent également d’une vitesse. La portée du levier est réduite de 20 % pour un changement de vitesse rapide et un effort réduit de 35 %.

Formé à partir du même ADN que ses grands frères et sœurs : Levier de changement de vitesse 10 vitesses DEORE SL-M4100 de Shimano

La manette DEORE 10 vitesses côté droit bénéficie des mêmes technologies que les XTR, DEORE XT et SLX : I-SpecEV. Cela vous offre des ajustements ergonomiques plus importants afin que vous puissiez adapter les con-troles de votre guidon à votre goût. Avec la vitesse de RAPIDFIRE PLUS et la fonction TWO-WAY RE-LEASE, vous pouvez passer les 10 vitesses de votre cassette plus rapidement que jamais.

Caractéristiques – Shimano DEORE SL-M4100 Levier de changement de vitesse 10 vitesses droit Rapidfire Plus

Temps d’accès au levier 20% plus rapide
Design compact et léger
L’accès plus rapide au levier et la légèreté de l’opération permettent de maintenir la concentration du cycliste
Plus grande flexibilité et disposition du cockpit optimisée pour l’action
2-WAY RELEASE pour des mouvements instantanés de poussée/traction

Caractéristiques du produit

Utilisation : MTB
Groupe : DEORE M4100
Modèle : SL-M4100-R
Type de levier de vitesse : Rapidfire Plus
Montage : Clamp
Vitesse arrière : 10 vitesses
Affichage optique de la vitesse : Oui
Déclenchement instantané : Non
Déclenchement multiple : Non
Déclenchement à 2 voies : Oui
Réglage du câble : Oui

Matériau

Corps principal du levier : Aluminium peint
Corps du levier : Aluminium, GFRP

Contenu de la livraison

1 x Levier de changement de vitesse Shimano DEORE SL-M4100 10 vitesses droit
1 x Câble de vitesse Shimano 2050mm
1 x Câble de vitesse Shimano SIS OT-SP41 1800mm
1 x Capuchon d’extrémité

Technologies

Déclenchement à 2 voies

Le levier de déverrouillage des dérailleurs RAPIDFIRE Plus est communément appelé gâchette car il s’actionne comme un pistolet, en tirant vers la poignée. Le levier de déverrouillage des manettes RAPIDFIRE Plus, de l’ALIVIO à la XTR, peut être actionné de la même manière, mais il ajoute la possibilité d’activer un déverrouillage en poussant avec le pouce.

Rapidfire Plus

Les vététistes utilisent RAPIDFIRE Plus depuis 1985. RAPIDFIRE Plus est toujours un choix gagnant pour un large éventail de cyclistes, des coureurs XC aux freeriders. RAPIDFIRE Plus est adapté aux changements de vitesse rapides, offrant aux cyclistes la possibilité de rétrograder trois vitesses en un seul passage. Les manettes RAPIDFIRE Plus, de DEORE à XTR, sont toutes dotées de la fonction 2-WAY RELEASE, ce qui signifie qu’il suffit de tirer l’index ou de pousser le pouce pour passer les vitesses.

I-Spec-EV

L’I-SPEC EV crée un cockpit propre et optimisé pour l’action qui offre une plus grande concentration et une plus grande flexibilité pour un plus grand nombre de cyclistes

Avantages et caractéristiques

Une plage de réglage plus large permet aux cyclistes de différents styles, préférences et morphologies de s’adapter à la position optimale.
Le design ergonomique, l’accès plus rapide au levier et la légèreté du fonctionnement améliorent le confort et la concentration du cycliste.

Grâce à sa plus grande plage de réglage, les leviers I-SPEC EV peuvent être ajustés à la position optimale pour correspondre à une plus grande variété de styles de conduite (ENDURO/XC/etc.), de préférences et d’anatomies du pilote (alignement des mains et des bras). I-SPEC EV augmente la rigidité du levier de frein en déplaçant la position de la pince de frein vers l’intérieur pour créer un point de contact supplémentaire entre la barre et le levier. Ce renfort supplémentaire augmente considérablement le contrôle du vélo et l’engagement du freinage tout en conservant de l’espace entre la pince et le point d’appui pour les autres accessoires du guidon.